Disyuntor de vacío unipolar de 27,5 kV

ElDisyuntor de vacío unipolar de 27,5 kV(Serie ZW7) está diseñado específicamente para sistemas de distribución de energía ferroviaria electrificada, donde el rendimiento de conmutación confiable y la alta capacidad de interrupción de fallas son fundamentales. Se utiliza ampliamente en redes eléctricas de tracción que funcionan a 27,5 kV y ofrece un rendimiento estable en condiciones exteriores adversas y conmutaciones frecuentes.

Diseñado con una cámara de extinción de arco al vacío y una estructura unipolar compacta, elDisyuntor de vacío unipolar de 27,5 kVGarantiza una rápida interrupción de las corrientes de falla y minimiza los requisitos de mantenimiento. Su diseño liviano lo hace adecuado para aplicaciones de alimentación de subestaciones y montadas en postes.

Ventajas clave del producto

• Optimizado para sistemas de energía de tracción ferroviaria de 27,5 kV
• Alto rendimiento de frenado con tecnología de interrupción por vacío
• Diseño compacto unipolar para una fácil instalación en poste o torre
• Fuerte estructura aislante con soporte de caucho de silicona o porcelana.
• Adecuado para conmutación frecuente y operación de larga vida útil

Especificaciones técnicas del producto

Parámetros técnicos del disyuntor unipolar ZW7

Parámetros mecánicos del disyuntor unipolar ZW7

Dibujo dimensional del producto

Diseño de estructura

El disyuntor en vacío unipolar de 27,5 kV serie ZW7 adopta una estructura modular que consta de un interruptor en vacío, aisladores de porcelana o compuestos de alta resistencia, un mecanismo de operación por resorte y transformadores de corriente integrados. La configuración compacta reduce el espacio de instalación y al mismo tiempo mantiene un excelente rendimiento de aislamiento eléctrico.

Su diseño de poste sellado mejora la resistencia a la humedad, el polvo y la contaminación, lo que lo hace adecuado para aplicaciones ferroviarias al aire libre a largo plazo con requisitos mínimos de mantenimiento.

Campos de aplicación

1. Sistemas electrificados de alimentación de tracción ferroviaria (líneas aéreas de 27,5 kV);

2. Aplicaciones de alimentación y seccionamiento del tránsito ferroviario urbano;

3. Subestaciones, estaciones de conmutación y sistemas de protección de líneas aéreas;

4. Mejoras de la infraestructura ferroviaria y proyectos de modernización sin petróleo;

Método de instalación

Instalación delDisyuntor de vacío unipolar de 27,5 kVGeneralmente se realiza en postes de servicios públicos o torres de acero. Una conexión a tierra y una alineación adecuadas son esenciales para garantizar la estabilidad operativa.

• Verifique la resistencia del aislamiento antes de la instalación.
• Asegurar la correcta alineación mecánica de la estructura montada en poste.
• Conexión a tierra segura a la red de tierra del sistema
• Realizar pruebas de operación manual y eléctrica antes de la energización.
• Verificar el cableado de control y las conexiones CT

Después de la instalación, se deben completar pruebas funcionales que incluyan la operación de apertura/cierre y la verificación de sincronización antes de la integración del sistema.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la aplicación principal de un disyuntor de vacío unipolar de 27,5 kV?
R: Se utiliza principalmente en sistemas de energía ferroviarios electrificados para conmutar y proteger líneas aéreas y alimentadores de tracción de 27,5 kV.

P2: ¿Por qué se utiliza tecnología de vacío en este disyuntor?
R: La interrupción por vacío proporciona una rápida extinción del arco, una alta resistencia dieléctrica y una larga vida eléctrica, lo que la hace ideal para operaciones frecuentes.

P3: ¿Se puede utilizar para proyectos de modernización?
R: Sí, se usa ampliamente en actualizaciones de conversión de aceite a vacío debido a su estructura compacta y diseño sin aceite.

P4: ¿Para qué entornos es adecuado?
R: Está diseñado para entornos ferroviarios al aire libre, incluidos alta humedad, contaminación y amplias variaciones de temperatura.

P5: ¿Requiere mantenimiento regular?
R: Los requisitos de mantenimiento son mínimos debido a su interruptor de vacío sellado y su estructura mecánica duradera.